Πάμε να σου πω μερικά πράγματα για ένα συγκεκριμένο όχημα, το οποίο θεωρείς ότι το ξέρεις, αλλά στην πραγματικότητα… δεν το ξέρεις! Στη RACEROMS είχαμε πρόσφατα ένα κορυφαίο BMW Alpina B3 (στην κορυφαία έκδοση GT).
Κάτω από το καπό του κρύβει τον πασίγνωστο S58 κινητήρα, τον ίδιο διτούρμπινο εξακύλινδρο που φοράνε τα M2, M3 και M4. Όμως, μην μπερδεύεσαι. Αυτός δεν είναι ο S58 που έχουμε συνηθίσεις.
Αν προσέξεις τη μάσκα του, τον τρόπο που έχει στηθεί και τις λεπτομέρειές του, θα καταλάβεις αμέσως ότι εδώ μιλάμε για κάτι εντελώς διαφορετικό.
Alpina: Κάτι παραπάνω από ένα απλό «Bodykit»
Πολλοί πιστεύουν λανθασμένα ότι οι διαφορές ενός τέτοιου αυτοκινήτου σε σχέση με ένα απλό μοντέλο της BMW είναι καθαρά κοσμητικές. Ότι δηλαδή αλλάζουν απλά κάποια καπάκια, spoiler ή οι ζάντες. Καμία σχέση!
Η Alpina ξεκίνησε ως ένας ανεξάρτητος βελτιωτικός οίκος που επέλεξε να φτιάχνει BMW επειδή απλά… τις λάτρευε. Σκέψου το όπως είναι η Porsche με τη Manthey, ή η Mercedes με την AMG στα πρώτα της βήματα.
Στην πορεία, η BMW αγόρασε την εταιρεία, επιτρέποντάς της να δημιουργεί οχήματα με εντελώς ξεχωριστό χαρακτήρα. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι φτιαγμένα στο χέρι, με τρομερή προσοχή στη λεπτομέρεια και κορυφαία exclusive υλικά (όπως τα custom Lavalina δέρματα στο εσωτερικό)
Οι Μηχανικές Διαφορές του BMW Alpina B3 από ένα «Μαμά» M3 G80
Γιατί όμως ο S58 της Alpina είναι διαφορετικός; Οι μηχανικοί της εταιρείας δεν έμειναν μόνο στο λογισμικό.
Το αυτοκίνητο διαθέτει:
Πιο ροϊκά τούρμπο: Επανασχεδιασμένα turbo (mono-scroll της Alpina) για καλύτερη παροχή αέρα.
Πολύ καλύτερη ψύξη: Αναβαθμισμένα intercoolers και ψυγεία για να αντέχει στις πιο σκληρές συνθήκες.
Custom χαρτογράφηση και στήσιμο: Διαφορετικά ελατήρια, αντιστρεπτικές και ειδική παραμετροποίηση στο 8-τάχυτο ZF σασμάν.
Θεωρητικά, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να μπει στην πίστα πολύ καλύτερα και πιο ξεκούραστα σε σχέση με ένα «μαμά» M3 G80, παρόλο που μοιράζονται το ίδιο μπλοκ κινητήρα.
Είναι πιο εκλεπτυσμένο, πιο exclusive και πιο “ώριμο” στο πάτημά του.
Η Ώρα της Αλήθειας: Πόσα άλογα έδειξε το dyno;
ο εργοστάσιο ανακοινώνει ότι το συγκεκριμένο BMW Alpina B3 GT αποδίδει 529 άλογα (530 PS). Όπως ξέρουμε όμως όλοι,, η BMW ποτέ δεν ανακοινώνει την πραγματική (μέγιστη) δύναμη. Πάντα δηλώνει λιγότερα.
Όταν το αυτοκίνητο ανέβηκε για έλεγχο και μέτρηση, τα νούμερα μας άφησαν με το στόμα ανοιχτό. Η Alpina απέδωσε:
Ιπποδύναμη: 580 άλογα!
Ροπή: 810 Nm ροπής!
Μιλάμε για περίπου 65 άλογα παραπάνω από αυτό που περιμένεις να δεις στα χαρτιά με βάση τις εργοστασιακές προδιαγραφές! Καταλαβαίνεις, λοιπόν, για τι είδους μηχανική υπεροχή μιλάμε.
Γιατί όμως κοστίζει τόσο;
Όταν ένα κανονικό M3 ή M4 της αγοράς κοστίζει γύρω στα 110 με 113 χιλιάρικα, η Alpina B3 αγγίζει τα 140 χιλιάρικα
Οι διαφορές τους; Είναι ακριβώς αυτές που αναλύσαμε: η χειροποίητη κατασκευή, τα ροϊκά τούρμπο, η exclusive αισθητική και η σπάνια οδηγική συμπεριφορά.
Άραγε, αξίζει αυτή η διαφορά; Θα το αφήσω πάνω σας αυτό το ερώτημα