Προγραμματισμός Αυτοκινήτου – Stage 1

Το πρώτο στάδιο βελτίωσης αυτοκινήτου (stage 1), περιέχει μια σειρά από μετατροπές τις οποίες μπορούμε να εγκαταστήσουμε σε ένα εργοστασιακό αυτοκίνητο για να βελτιώσουμε την απόδοσή του.

 

Δηλαδή:
 

• Να αυξήσουμε την ιπποδύναμη και τη ροπή του

 

• Να μειώσουμε την κατανάλωση καυσίμων του

 

Η πρώτη μετατροπή είναι ο προγραμματισμός εγκεφάλου, όπου δε χρειάζεται να γίνει καμία μετατροπή στο όχημα. Στον προγραμματισμό πρώτου σταδίου του αυτοκινήτου, περνάμε απλά σε χαρτογράφηση του κινητήρα και αυξάνουμε την απόδοσή του μέσω λογισμικού.

 

Οι υπόλοιπες είναι η εισαγωγή και εξαγωγή του κινητήρα και η μεγαλύτερη διατομή της εξάτμισης. Δεν είναι όμως απαραίτητες για το πρώτο στάδιο βελτίωσης αυτοκινήτου. Εάν διαλέξετε βέβαια να κάνετε τις παραπάνω μετατροπές θα δείτε μεγαλύτερη απόδοση.

 

Σε αντίθεση με άλλα στάδια, όπως το δεύτερο στάδιο βελτίωσης, στο οποίο προσπαθούμε να ελευθερώσουμε τον κινητήρα από τους περιορισμούς που έχει θέσει ο κατασκευαστής.

 

Ή το τρίτο στάδιο βελτίωσης που αλλάζουμε σχεδόν όλα τα εργοστασιακά περιφερειακά με μεγαλύτερες και δυνατότερες μονάδες.

 

Κάτι που πρέπει να τονίσουμε εδώ είναι:

Ότι όπως αναβαθμίζετε τα παραπάνω υλικά, δε σημαίνει ότι η απόδοση θα αθροίζεται συνδυαστικά. Οι μοντέρνοι κινητήρες είναι αρκετά πολύπλοκοι και κάθε αναβάθμιση δεν σημαίνει ότι θα προσθέσει απόδοση κάθε φορά.

 

Θέλετε να επισκεφθείτε ένα από τα καταστήματα μας για το πρώτο στάδιο βελτίωσης του αυτοκινήτου σας; Επικοινωνήστε μαζί μας.
 

 

 

Προγραμματισμός κινητήρα

 

 

Η αναβάθμιση ενός μοντέρνου αυτοκινήτου προϋποθέτει πάντα τον προγραμματισμό του εγκεφάλου του.

 

Αυτό γίνεται μέσω των υπερσύγχρονων εργαλείων μας που μας προσφέρουν πρόσβαση στο να διαβάσουμε και να γράψουμε στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου σας.

 

Μετά το διάβασμα του εγκεφάλου του αυτοκινήτου σας, αλλάζουμε πολλές από τις παραμέτρους του, ανάλογα με το στάδιο στο οποίο θέλουμε να φτάσουμε και που έχει επιλέξει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου.

 

Με αυτόν τον τρόπο μπορούμε με ασφάλεια να προγραμματίσουμε τον κινητήρα ώστε να κάνει ακριβώς αυτό που θέλουμε εμείς με τον τρόπο που θέλουμε. Δηλαδή να αυξήσουμε την απόδοσή του.

 

Σε αυτό το σημείο να προσθέσουμε, ότι με τον προγραμματισμό ελέγχουμε όλους τους αισθητήρες όπως θέλουμε και με σωστό τρόπο. Σε αντίθεση με έναν παράλληλο εγκέφαλο όπου το μόνο που κάνει είναι να “λέει ψέματα” σε κάποιους αισθητήρες, ξεγελώντας τον εγκέφαλο ώστε το αυτοκίνητο να έχει μια μικρή έξτρα απόδοση.

 

Στη Raceroms συγκεκριμένα, δημιουργούμε λογισμικό από το ίδιο τον ίδιο τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου σας. ώστε να δουλεύει ομαλά, όπως δούλευε και πριν τον προγραμματισμό.

 

Παρέχουμε επομένως, σύγχρονες υπηρεσίες chip tuning στη Θεσσαλονίκη αλλά και υπηρεσίες chip tuning στην Αθήνα, για να αυξήσουμε με ασφάλεια την απόδοση του κινητήρα σας.

 

Το πρόγραμμα αυτοκινήτου στο πρώτο στάδιο βελτίωσης, όπως είπαμε αρκεί για να ξεκλειδώσει τη δυναμική του κινητήρα σας, χωρίς να χρειαστεί απαραίτητα εισαγωγές ή εξατμίσεις.

 

 

Εισαγωγή αέρα

 

Οι μοντέρνοι εγκέφαλοι όταν δουν ότι η θερμοκρασία εισαγωγής του αέρα είναι πάνω από 50 βαθμούς, τότε θα κόψουν χρονισμό και το αυτοκίνητο θα χάσει αρκετή ιπποδύναμη.

 

Για αυτόν τον λόγο οι κατασκευαστές δίνουν πλέον βάση και στην εισαγωγή και στην εξαγωγή του κινητήρα.

 

Στην εισαγωγή λοιπόν, καθώς ένα αυτοκίνητο επιταχύνει, ο αέρας που περνάει από το τούρμπο συμπιέζεται και έτσι ανεβαίνει η θερμοκρασία του κατακόρυφα.

 

Αν δίνουμε στον κινητήρα συνεχώς φρέσκο και κρύο αέρα, τότε η ιπποδύναμη θα κρατηθεί ψηλά σε όλο το φάσμα των στροφών. Σε αυτό βοηθάει μια καλοσχεδιασμένη εισαγωγή αέρα όπου δε θα περιορίζει τη ροή του αέρα πουθενά.

 

Στα μοντέρνα αυτοκίνητα λοιπόν, οι κατασκευαστές έχουν προβλέψει το παραπάνω φαινόμενο, και έχουν σχεδιάσει μια καλή εισαγωγή αέρα που είναι αρκετή για να τροφοδοτεί τον κινητήρα με φρέσκο και επαρκή αέρα για όλο το εύρος των στροφών του.

 

Εάν ο ιδιοκτήτης επιθυμεί, μπορεί να εγκαταστήσει ένα φίλτρο αέρα πιο ελεύθερης ροής φτιαγμένο από ύφασμα το οποίο είναι λιγότερο περιοριστικό από το χάρτινο που χρησιμοποιεί ο κατασκευαστής.

 

Ένα ελεύθερο φίλτρο δεν προσθέτει απόδοση, αλλά ούτε μπορεί να κάνει κακό. Συνήθως ένα πιο ελεύθερο φίλτρο προσθέτει έναν διαφορετικό ήχο στην εισαγωγή, και έτσι οι οδηγοί θέλουν να το εγκαταστήσουν για αυτόν ακριβώς τον λόγο.

 

Αυτή η προσθήκη, δεν είναι ωστόσο απαραίτητη για το πρώτο στάδιο βελτίωσης αυτοκινήτου.

 

Εξατμίσεις

 

Μια εξάτμιση ακόμα και χωρίς προγραμματισμό, μπορεί να δώσει κάποια έξτρα ιπποδύναμη, ειδικά σε αυτοκίνητα όπου είναι περιορισμένα στο θέμα της εξάτμισης.

 

Οι εξατμίσεις με σωληνώσεις μεγαλύτερης διατομής συνήθως βοηθάνε σε απόδοση καθώς από έναν σωλήνα μεγαλύτερης διατομής μπορούν να περάσουν περισσότερα καυσαέρια.

 

Από τη στιγμή που τα καυσαέρια μπορούν να ταξιδέψουν με μεγαλύτερη ταχύτητα και σε μεγαλύτερο όγκο, άμεσα λοιπόν έχουμε καλύτερη απόδοση στον κινητήρα.

 

Στα μοντέρνα αυτοκίνητα λοιπόν, οι κατασκευαστές βρίσκουν έξυπνους τρόπους να κάνουν τα καυσαέρια να αποβάλλονται χωρίς πολλή πίεση.

 

Σε αυτό το σημείο να τονίσουμε ότι παρόλο που μια εξάτμιση ακούγεται καλή σαν ιδέα, δε θα βελτιώσει την απόδοση σε όλα τα αυτοκίνητα

 

Είναι επομένως στην κρίση του κάθε οδηγού να διαλέξει αν θέλει να εγκαταστήσει εξάτμιση στο αυτοκίνητο του ή όχι.

 

Παράδειγμα βελτίωσης αυτοκινήτου

 

Το 6ης γενιάς Golf GTI έχει έναν δίλιτρο τετρακύλινδρο κινητήρα απόδοσης 210 ίππων, ο οποίος είναι μια πολύ καλή πλατφόρμα όσον αφορά τον προγραμματισμό του.

 

Στο συγκεκριμένο κινητήρα υποσχόμαστε 50 με 60 ίππους στο πρώτο στάδιο βελτίωσης αυτοκινήτου αν και εφόσον όλα δουλεύουν άψογα πριν τον προγραμματισμό.

 

Κάθε κινητήρας είναι διαφορετικός και κάθε καύσιμο είναι διαφορετικό. Άρα, το αποτέλεσμα σε κάθε περίπτωση θα είναι διαφορετικό. Αλλά, αν στο παραπάνω αυτοκίνητο προστεθεί μια εξάτμιση και ένα ελεύθερο φίλτρο, τότε η απόδοση θα είναι λίγο μεγαλύτερη από ένα αυτοκίνητο που θα είχε τα εργοστασιακά υλικά ακόμα εγκατεστημένα.

 

Σε κάθε περίπτωση όμως αυτά είναι στην κρίση του κάθε ιδιοκτήτη στο αν θέλει να προβεί σε εγκατάσταση αναβαθμισμένων υλικών.

 

1ο στάδιο βελτίωσης αυτοκινήτου - Τιμή

 

 

Η τιμή για βελτίωση αυτοκινήτου στο πρώτο στάδιο, εξαρτάται από διάφορους παράγοντες.

 

Όπως απ’ το μοντέλο του αυτοκινήτου, απ’ τον κινητήρα του και απ’ το αν θέλει να προσθέσει έξτρα υλικά ή να κάνει μόνο προγραμματισμό.

 

Παρόλα αυτά, στη Raceroms, κρατάμε τις τιμές μας προσιτές, χωρίς να επηρεάζεται η ποιότητα των αναβαθμίσεων μας.

 

Καθώς, πιστεύουμε ότι κάθε οδηγός έχει δικαίωμα σε μια καλύτερη εμπειρία οδήγησης και στο να βιώσει τη δυναμική του οχήματός του.

Παρακαλούμε επισκεφθείτε την αρχική μας σελίδα και πληροφορηθείτε για τον προγραμματισμό του δικού σας αυτοκινήτου διαλέγοντας τη μάρκα, το μοντέλο, τη χρονολογία κατασκευής και τον τύπο του κινητήρα σας. Είμαστε στη διάθεση για οποιαδήποτε πληροφορία επιθυμείτε να μάθετε!    
 

Επικοινωνήστε μαζί μας και ξεκλειδώστε μια καλύτερη εμπειρία οδήγησης